Brechas de infraestructura portuaria en Los Lagos erosionan márgenes de la mitilicultura chilena
La disonancia entre el volumen de exportación de mitílidos —donde Chile lidera a nivel global— y la capacidad de carga local obliga a la industria a costosos traslados terrestres hacia el Biobío, comprometiendo la eficiencia operativa y la cadena de frío.
Contexto: Liderazgo comercial, rezago estructural
Chile se mantiene como el principal exportador mundial de Mytilus chilensis (chorito), con el 100% de su cosecha concentrada en la Región de Los Lagos. Sin embargo, los datos de la última temporada revelan una tensión creciente: la infraestructura marítimo-portuaria de la décima región no ha crecido a la par de la biomasa producida. Según reportes de AmiChile y gremios logísticos, la saturación de los frentes de atraque en Puerto Montt y Chiloé durante los peaks de cosecha genera cuellos de botella que impactan directamente en el costo FOB (Free On Board) del producto.
El Costo de la Dependencia Interregional
El principal punto de dolor logístico identificado es la incapacidad de los terminales de la Región de Los Lagos para consolidar y despachar la totalidad de la carga en contenedores reefer hacia los mercados de destino final (Europa y EE.UU.).
- La Ruta Terrestre Forzada: Una porción significativa de la producción procesada debe ser transportada en camiones más de 600 kilómetros hacia los puertos de la Región del Biobío (San Vicente, Coronel, Lirquén) para su embarque.
- Impacto en Márgenes: Este tramo terrestre adicional ('falso flete') incrementa los costos logísticos unitarios y expone la carga a riesgos de interrupción en la cadena de frío, además de aumentar la huella de carbono del producto, un factor cada vez más penalizado en el mercado europeo.
Saturación en Origen y el Proyecto Trapén
A nivel de logística primaria (desde el centro de cultivo a planta), la operación enfrenta la saturación de rampas y muelles mixtos, compartidos con la pesca artesanal, la conectividad pública y la industria del salmón. La falta de segregación de flujos genera tiempos de espera improductivos para las embarcaciones de cosecha.
El proyecto de relocalización del terminal portuario hacia el sector de Trapén aparece en la planificación territorial como una medida para descongestionar el radio urbano de Puerto Montt y especializar la carga, pero los tiempos de ejecución y la 'permisología' asociada mantienen la brecha operativa vigente para el corto y mediano plazo.
Implicancias para la Competitividad
La inteligencia de mercado sugiere que la ventaja comparativa de Chile en costos de producción biológica se está viendo neutralizada por ineficiencias logísticas ex-ante y ex-post proceso. Mientras competidores como España o Nueva Zelanda operan con cadenas logísticas integradas de menor fricción, la mitilicultura chilena absorbe sobrecostos sistémicos derivados de una matriz portuaria que opera al límite de su capacidad técnica.